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anlässlich der 63. Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt präsentiert SUZUKI sechs neue, außergewöhnliche Motorradmodelle für die Saison 2010.

Allen voran zeigt sich SUZUKIs Dauerbrenner in der hart umkämpften Klasse der Naked Bikes – die GSF1250 Bandit – stark überarbeitet, und mit der GSX1250F
erscheint zudem ein brandneuer Sporttourer auf der erfolgreichen Bandit-Basis auf dem Markt, der dank Vollverkleidung und umfangreichem Zubehör gleichermaßen
sportliche wie auch touristische Ansprüche zu befriedigen weiß.

Mit der M800 erweitert SUZUKI seine bereits durch die großvolumigen V2-Modelle M1800 und M1500 erfolgreich platzierte Modellpalette im Segment der sportlichen Cruiser
zudem um ein attraktives Mittelklassemodell.

Im Bereich der Offroadmaschinen setzt die neue RM-Z250 nun mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung neue Zeichen in der heiß umkämpften 250er-Motocross-Klasse, und auch die
erfolgreiche RM-Z450 wurde für die kommende Saison in vielen wichtigen Punkten für noch bessere Wettbewerbsfähigkeit überarbeitet.

Last but not least bietet SUZUKI den sportlich ambitionierten Enduro-Piloten vom kommenden Jahr an mit der neuen RMX450Z eine ganz nach Wettbewerbsgesichtspunkten
konzipierte Geländesportmaschine, die sich in ihren Grundfesten sehr eng an das erfolgreiche Motocrossmodell RM-Z450 anlehnt.

from URL

Suzuki-Club.de

Anmerkung des Autors:

Erstmals in der knapp 25-jährigen Geschichte der GSX-R wird es nach 2 Jahren Produktion keine neue GSX-R geben. Die Modellreihe GSX-R 600/750 aus den Jahren 2008/2009 wird auch in 2010 weiter produziert werden.

Dies ist ein Novum in der Geschichte der Supersportler, jagen doch neue Modelle im 2-jahres Rythmus über die Straßen der Welt. Doch warum soll man alle 2 Jahre ein neues Modell heraus bringen, war das aktuelle nicht gut genug?

Vermutlich fragte sich dies auch die Konzernspitze von Suzuki und produziert ein drittes Jahr in Folge das aktuelle Modell.

Wollen wir mal sehen, ob andere Produzenten nachziehen.

@Law

Du verwechselst hier was! Die Kilo K9 ist in 2009 neu entstanden und wird turnusgemäß 2010 auch weitergebaut. Der Wechsel auf ein neues Modell sollte hier erst 2011 geschehen.

Die Modelle GSX-R 600/750 aus 2008/2009 sollten in 2010 abgelöst werden, würde der 2-jahres Turnus eingehalten werden.
Dies ist nicht der Fall!
Die "kleinen" Gixxer werden auch in 2010 weitergebaut, also ein drittes Jahr.

Quoted from "Law"

Du missverstehst mich Stefan. Ich bin mir über die Wechselzyklen durchaus im klaren. Ich habe mit der kleinen k10 halt ein Bike auf dem Niveau der kilo k9 erwartet (die '09 ja nen neues Modell war). Sprich Motor gleich aber Fahrwerk leckerer. So war das gemeint

Dann sag das doch auch

Hatte gedacht, Du vermutest was anderes

Meine Meinung Leo! Danke!