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Mittwoch, 13 Januar 2010
Das Ducati Marlboro Team hat den neuen Prototypen präsentiert, den die
Italiener in der MotoGP Weltmeisterschaftssaison 2010 einsetzen werden.



Ducati Marlboro unveils the new Demosedici GP10

Auch der dritte Tag von Wrooom 2010 in Madonna di Campiglio
hatte am Mittwoch ein dicht gedrängtes Programm. Zunächst stand Claudio
Domenicakli bei einer Pressekonferenz am Vormittag im Mittelpunkt. Der
General Manager von Ducati Motor enthüllte danach zusammen mit Casey
Stoner und Nicky Hayden vor dem malerischen Hintergrund der Dolomiten
die neue Ducati Desmosedici GP10, die neueste Waffe des Ducati Marlboro
Teams auf der Jagd nach dem MotoGP-Titel.

"Die größten Veränderungen am Motorrad beziehen sich auf die
Regeländerungen, also konzentrierte sich der Hauptteil der Arbeit
darauf, eine bessere Performance mit nur noch sechs Motoren für die
gesamte Saison zu erzielen", erklärte Domenicali. "Das ist ein sehr
großer Unterschied, weil wir es gewohnt waren, mehr oder weniger einen
Motor pro Rennen zu verwenden. Von 18 auf 6 Motoren zu gehen, ist ein
sehr wichtiger Unterschied. Alle Hauptteile des Motors wurden
überarbeitet Kolben, Kurbelstangen, Kurbelwelle, die Grundlagen. Unser
erstes Ziel war es, den Leistungsverlust zu minimieren und die
Haltbarkeit zu erhöhen."

Domenicali fuhr fort: "Die zweite große Neuigkeit hat nichts mit den
Regeln zu tun, sondern ist unser Versuch, das Motorrad fahrbarer zu
machen. Dabei geht es um die Zündreihenfolge. Unser Motor ist seit dem
Wechsel auf 800er ein Screamer. Dadurch konnten wir die maximale
Leistung herausholen, was sehr wichtig und eine Grundlage für unsere
Erfolge in den Jahren 2007, 2008 und 2009 war. Aber ab einem gewissen
Punkt begannen wir, uns zu überlegen, ob es nicht sinnvoll wäre, einen
Weg zu überprüfen, den wir schon in der Vergangenheit gegangen waren.
Unsere letzten 1000er Motoren aus den Jahren 2005 und 2006 hatten eine
Big-Bang-Zündreihenfolge und damit hatten wir eine gute Fahrbarkeit.
Wir haben dies erneut getestet, zunächst auf dem Prüfstand, dann mit
Vittoriano Guareschi in seiner alten Rolle als Testfahrer und am Ende
mit Nicky und Casey."

"Wir glauben, dass unser Motorrad für 2010 eine bessere Traktion hat
und es deswegen einfacher ist, ein gutes Setup zu finden. Weitere
Arbeit floss in das Chassis. Auf der Jagd nach weniger Verschleiß
versuchten wir, das Rutschen aufzuheben - deshalb haben wir das gesamte
Heck des Motorrads neu designt. Die hintere Struktur trägt den Fahrer -
wir nennen das die Sitzunterstützung. Das unterstützt auch die
Schwinge. Wir haben diesen Bereich so umgebaut, dass es sechs statt nur
vier Ansatzpunkte gibt. Dadurch wird das Motorrad steifer und das
garantiert eine bessere Fahrbarkeit. Mit allem Respekt vor unserem
letztjährigen Bike: Das neue Motorrad ist auch ästhetisch anders, da
die Verkleidung erneuert wurde, aber das haben wir schon in Estoril
gesehen."

Domenicali erklärte dann die Veränderungen am Teammanagement von Ducati Marlboro.

"2009 war auch aus sportlicher Sicht ein schwieriges und
kompliziertes Jahr. Für Nicky war es härter als er und wir erwartet
hatten, aber das war eine tolle Lektion für uns, weil er nie seinen
Willen verloren hat. Er hat immer viel Optimismus verstrahlt. Wir gaben
ihm ein Motorrad, mit dem er Ergebnisse einfahren konnte, die zu seinem
Talent passten. Er hat uns in Indianapolis einen Podestplatz beschert
und sich während der Saison immer weiter gesteigert."

"Casey war von Beginn an sehr schnell, wie das immer der Fall ist,
und er hatte großes Potenzial. Natürlich wurde die Saison von den
Ereignissen zur Saisonmitte beinflusst, aber ich glaube, dass alle -
von Casey bis zu uns - alles erklärt haben, deshalb ist es für mich
sinnlos, noch mehr ins Detail zu gehen. Das Wichtigste ist meiner
Meinung nach, dass Casey heute bei uns ist, vielleicht so gesund wie
noch nie. Wir können mit beiden Fahrern optimistisch sein."

"Es gab auch einige Veränderungen im Management - Alessandro
Cicognoni und Vitto Guareschi kommen dazu und haben im Team bereits
ihre Kompetenz unter Beweis gestellt, sie bringen sogar Dinge mit, die
bislang gefehlt haben. Diese wichtige Veränderung beschert dem
Unternehmen eine solide Basis, auch, weil sie durch ein unglaubliches
Talent wie Filippo Preziosi verkörpert wird, der der wahre Antrieb all
unserer Motorsportaktivitäten ist - und er bleibt sicher, solide und
entschlossen. Ich glaube, es ist ein Wechsel mit Kontinutität, wenn wir
das so nennen wollen."

Domenicali fuhr fort: "Der Glaube und das Vertrauen sind die
Schlüsselwörter, die Ducati 2010 begleiten - und das auf verschiedene
Weisen. Wir haben ein Team, das sicherlich den Gedanken nährt, dass wir
die WM angreifen können. Nicky und Casey sind zwei Fahrer, die man
nicht weiter vorstellen muss. Wir vertrauen der Firma, weil sie in der
Bonomi Familie eine solide, stabile Basis hat. Das Unternehmen hat das
Jahr 2009 gut beendet: Der Motorradmarkt war 2009 in einer großen Krise
- der Markt schrumpfte um über 30 Prozent, das ist eine sehr schwierige
Situation. Aber unser Unternehmen ging damit sehr gut um und wir
verloren "nur" 18 Prozent. Tatsächlich hatten wir 2009 den größten
Anteil in der Geschichte. Die Firma wusste aus wirtschaftlicher Sicht,
wie man sehr vorsichtig mit den Kosten umzugehen hatte. Wir haben zum
Beispiel nicht die Entwicklung zukünftiger Modelle beschnitten oder
eingestellt. Das ist die Grundlage für die Zukunft einer gesunden
Firma."

"Wir vertrauen in die Meisterschaft, weil ich weiß, dass Carmelo
Ezpeleta (CEO, Dorna Sports) - der hier bei uns ist - eine schwierige
Zeit mit viel Charakterstärke durchlebt hat. Er war immer persönlich da
und er ist jemand, mit dem man sich unterhalten und ein gutes
Verhältnis haben kann. Es ist sehr wichtig für unsere Firma, dass wir
in dieser Meisterschaft vertreten sind und dafür danken wir Carmelo
persönlich."

"Wir vertrauen in unsere Sponsoren, weil 2009 ein sehr schwieriges
Jahr war und wir trotzdem eine gute Beziehung zu ihnen pflegen konnten.
Wir haben mit Marlboro einen sehr wichtigen Hauptsponsor - der hier bei
diesem Event unser Gastgeber ist und der unser Vertrauen zurückzahlt.
Wir haben auch andere wichtige Partner wie die Telecom, Generali, Enel,
Riello ups, die lange bei uns sind und mit uns gewachsen sind. Wir
vertrauen auch den Medien, die in diesem Sport gut vertreten sind."

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[www.motogp.com]